計算には、標準と SST（shear-stress transport）κ-ωモデル、2次元ハイブリッドメッシュ、翼表面の境界条件に非平衡壁関数を使用しました。 SST κ-ω モデルの結果を、以下の図に示します。3種の離散化スキームを使用し、図中でA〜Cとして示しました。Cl 対 迎角、Cd 対 迎角、Cd 対 Cl のプロットを実験データと比較しました。Cl の一致は良好です。Cd の解析結果は、どの κ-ω モデルを使用するかに依存します。GA(W)-2 翼に対しても、同様の結果が得られました。一般に κ-ω モデルはκ-εモデルよりも Cl を良好に予測し、Cd は同等もしくは良好に予測しました。 ※κ-εモデルの結果は次の文献にあります： "CFD Predictions of Airfoil Aerodynamic Characteristics for Subsonic Flows" Escuela Superior de Ingenieros Industriales, Universidad de Navarra. Francisco Javier Sarasola, December 1999. |
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