実験により、様々な動作条件(加速、減速、登板、傾斜、浸水)におけるエンジンルーム内部品の温度が測定されます。これらの実験には多くの作業時間と費用を必要とするため、技術者は実験回数を減らす目的でCFDを利用します。しかし複雑な温度変化を計算するには各時刻において放射計算を行う必要があり、通常多くの時間を要します。それゆえ高速な放射計算が不可欠です。 FLUENT 6.0 における形態係数に基づく表面間(S2S)放射モデルはレイトレーシング法を用いたDTRM (Discrete Transfer Radiation Model)、あるいはDO (Discrete Ordinate)モデルを含む、ほとんどの放射モデルより高速です。この例において、エンジンルーム内解析は、FLUENT 6.0 のS2S放射モデルを用いて実施されました。解析の目的は、解析精度と計算時間をDO モデルと比較することです。 S2S放射モデルは、DOモデルと十分比較しうる計算速度を有していますが、計算開始前の形態係数を求める際、若干の計算時間を必要とします。 |
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